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Shashank库尔卡尼Shashank库尔卡尼 Shashankkkulkarni编译AVP和Feedhead汽车移动
2022年7月1日

T级电车时代

汽车制造者开始承认电气化是唯一方法实现守法, 要么遵守CO2规则,要么遵守EV定额,并避免支付数十亿美元罚款未来几年电子移动投资路径图已上传3 000亿美元,并开发各种新产品支持更广泛的消费者选择Frost&Sulli30-50%OEMs到2025年产品排队高溢价OEMs

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多厂商正在重构传统平台以容纳EV组件,如电池和电机,而该行业从以车辆为中心向以服务为中心方法过渡也需要开发新的专用电机和数字车平台beplay体育最新网页下一元电机结构将面向节能、V2X连通性高性能计算并冗余自主系统能力

这些趋势将驱动产业从传统的金字塔式供应商引导价值链转向分布性更强的伙伴型价值链数家移动公司如Didi和Uber已经从第三方获取底盘技术平台以切除OEMs并直接将其技术整合成专用搭乘和送送车辆传统OEMs还开始开发专用平台VW最明显的例子就是它最近启动的ID类产品,该类产品也许可福特等其他汽车制造者使用

简言之,累积OEM电气化支出将超过3 000亿美元,因为它们搭建组合线程30-50%替代电机

新时代解决方案

基本而言,EV比标准燃料驱动车少机械组件多电子内容多(高70%)。电脑版beplay体育EV空间创新激增后,对电源半导体需求随之增加将为行业提供增长契机还将测试现有供应链交付预期量的能力

车辆制造商敏锐观察以更好地掌握供应链,提高透明度,改善供应商管理,支持开发下一代电电架构换位为专家角色直接接触OEMs或Tier1供应商并提供高求专才创造了新契机

2018beplay 可帮助客户端对端硬件开发、V&V过程以及产品和域生命周期的不同阶段它可以提供从开发制造到功能单元测试和市场后支持等各种项目援助,包括专用硬件设计测试和分级调试面向客户开发的一些解决方案包括:

  • LabviEW图形设备模拟器替换硬件系统
  • 控制板方便降低费用
  • 界面模块I/O和脉冲调色通道兼容行业严格保护标准,同时实现客户设计成本节约40%并
  • 自动测试设备故障诊断产品如I/O单元、开关、HMI、车辆控制单元、通信网关等

下图详解Cyient在整个开发周期提供关键服务

development_cycle

高级驱动辅助系统需求半导体缺陷继续

过去几年来,半导体产业受EVs、数字化驾驶舱等对电源半导体需求上升驱动大流行病期间,供应链瓶颈和由此产生的半导体短缺严重影响汽车生产

汽车半导体市场值38bn,损失约61bn,但缺损波及市场以外的价值链短缺预计至少持续12至24个月

鉴于这些缺陷,高效供应链是汽车生产日益复杂并缩短开发周期的一个方面。此外,还需要快速高成本效益开发多应用区规格不同的半导体

成功开发将大大提升特大趋势,如电气化、连通性和自主性还将帮助跨半导体段开发周期从模拟到数字和微分段举例说,IVI半导体开发不再受硬件开发周期约束,导致开发周期进一步加速

Cyient关键提供并创新半导体设计

增长半导体开发突出OEMs和供应商的两个战略方向第一,遗留半导体系统接近通化,生产仍耗时复杂同时,新的半导体设计和验证过程正在消耗巨大的研发努力。不论这两段独立处理或外部支持处理,OEMs和供应商都不得不选择综合高成本效益半导体服务,如下表所示:

高效半导体应用集成电路开发
向前看,OEMs和供应商需要重新考虑半导体来源策略beplay体育最新网页Cyient模拟专长20余年和300脱机在设计过程全过程提供全全包或服务能力方面最突出Cyient从遗留模拟应用通信到ADAS综合设计、数字驾驶舱和电气化应用等一系列成本效益解决方案帮助汽车OEMs和供应商获取竞争优势

电脑版beplay体育半导体创新
半导体设计正在快速演化,最先进半导体成为汽车成功必备Cyient拥有端对端汽车嵌入系统开发实战经验,这对于防止数据仓或域碰撞至关重要。超低功率设计、高压应用和微电机系统电脑版beplay体育中枢在联合创新、供资和IP领域的一些核心强项

与领先半导体公司的伙伴关系
Cyient开发伙伴是汽车半导体前十大提供商中的五大高超记录超过100ACIC项目Cyient向客户提供定制统包混合信号ACIC并管理整个生命周期.其中包括评估开发设计,包括无线线高压高压系统小批量高容量生产直至报废

端对端半导体供应
由OEMs获取更大独立性或由供应商努力提高半导体供应网络透明度,Cyient提供整体解决办法,从原型构建和生产搭建到芯片验证测试不等。最后一步,它提供测试基本固件和定制软件自动化半导体对软件工具链提供综合端对端支持大修和加强传统外包流程

结论

电脑版beplay体育本十年将看到EV创新大增和对ADAS能力需求增加这些趋势将对半导体供应链和发展周期产生重大影响。

汽车播放器开始意识到 行业一直受半导体供应持续下滑的困扰但他们也认识到,短缺和复杂性并非唯一需要克服的障碍。半导体空间干扰增加后,创新者必须谨慎行进,以便有效管理不同领域和系统相碰撞和互操作性

第五部分将探索软件定义未来汽车趋势请求通知第五编 请订阅新闻更新上路请LinkedIn获取新闻更新并点击这里2018beplay

引用:图解由Frost和SulliMG08-Global汽车2021报告

请点击这里读3部分 智能汽车系列

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